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立磨减速机维修应注意的细节

来源:www.simplesigns.net 发表时间:2018-01-08

立磨减速机虽然结构紧凑、但其在运行的过程中如未能及时发现问题并对其作一定的处理,都将使内部零件受到一定的损坏。如震动和偏载。
磨机工艺操作的技术、水平直接影响着减速机的稳定运转。
(1)高速轴轴承损坏电机与减速机对轮找正不好;过滤器堵塞;管道漏油、爆裂;润滑油温过高或过低:润滑油品质差;供油泵故障。
其中过滤器堵塞和供油温度太高,使供油压力不足,供油量不够。减速机因此故障停机达50%以上。
注意:轴承损坏后发现、停机处理不及时,将发展造成齿轮、轴的损坏。
维修中主要控制轴承轴向间隙,依据不同轴承结构通过调整间隔套满足不同的间隙要求。
(2)锥齿轮断齿
齿轮减速机轴向窜动是锥齿轮断齿的主要原因,另轴套与轴为动配合,在启、停设备时,由于惯性造成轴套与轴之间的相对运动;轴上部件材质硬度不一致;对设各使用的操作技能差,造成启、停磨次数增多:对轴向窜动不了解,没有进行检查;生产中操作不当导致突发振动值超过设定值后跳停,跳停时磨盘上料层厚度差会导致磨盘发生反向运动等。
立磨减速机维修中锥齿轮副啮合的调整是重点,要使接触区和齿侧隙两个指标都达到理论要求:长X宽=50%-70% X 55%-75%,利用两轴的加工垫进行调整。注意:螺旋锥齿轮有两种基本齿形,分别是克林根贝尔格延伸外摆线齿和格里森弧线齿。对于克林根贝尔格延仲外摆线齿,调整完毕啮合区应偏向锥齿轮小端:对于格里森弧线齿,调整完毕啮合区应偏向锥齿轮大端(见图5)
(3)斜齿轮偏载
设备长期运行后轴承磨损,游隙变大;磨机操作不当,使物料不均匀,不均匀的力通过磨盘传至减速机,引起减速机偏载。
维修中平行齿轮副着色一般要求:50%-80% X 50%-80%,偏上端,调整方法:装有偏心套的可利用偏心套调整,达不到要求或没有偏心装置可解体利用测量仪器(激光跟踪仪)将中间支撑板重新定位上下孔同心或磨齿。

  

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